奧迪A6發動機溫度過高故障解析
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●故障現象:
??? 一輛裝備2.6L ACZ型V6發動機的奧迪A6轎車，發動機起動后，怠速運轉2～3min，發動機開鍋，而且出水管被氣體漲得鼓鼓的，電動冷卻風扇不轉。
??? 故障排除:
??? 奧迪V6發動機冷卻方式為密封高壓水冷卻式，節溫器在冷卻液溫度為85℃時開始打開，冷卻液溫度升至105℃時，節溫器將完全開啟。電動風扇在發動機溫度為92℃～97℃時以1擋2300 r/ min運轉；當溫度在98℃～105℃時，電動風扇2擋接通，轉速為2800 r/min。根據該車的故障，我們分析了幾種可能產生發動機溫度過高的原因；
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??? 1.節溫器不能正常開啟，發動機中的冷卻液不能進行大循環，使雙溫控開關不能接通，電動風扇不轉，發動機開鍋。
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??? 2.雙溫控開關損壞，電動風扇不轉造成發動機開鍋。
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??? 3.冷卻系統中的空氣未排除干凈，冷卻液循環受阻。
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??? 4.散熱器內部水垢沉積，冷卻液循環不暢。
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??? 但是，發動機怠速運轉2～3min就升溫至開鍋，不太可能因上述原因而產生，而像是水泵工作有故障，冷卻液不能循環所致。結果拆下水泵發現，由于使用時間長久后，壓鑄在葉輪上的鋼套與葉輪松動脫離，葉輪不能與水泵一起旋轉泵水，發動機溫度迅速升高開鍋。水泵的修復工藝：首先用環氧樹脂把水泵軸跟葉輪粘和在一起，烘干牢固，并用直徑4mm的圓錐銷釘鑲嵌在葉輪與軸之間加以固定，裝車使用后，發動機開鍋故障排除。
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??? ●故障現象:
??? 一輛奧迪A6轎車，2.6L V6發動機，冷卻液儲罐中，綠色防凍液的表面上漂浮著紅色的油狀液體。
??? 故障排除:
??? 此車加注的自動變速器油為紅色，變速器油液的散熱器與冷卻液散熱器右側的水室相鄰，若水室被腐蝕出現漏洞或有裂紋，水、油就會相通。當汽車起動時，油壓高于水壓，油就會流入冷卻液中；關閉發動機后片刻，水壓高于油壓，冷卻液就流入油中。更換冷卻液散熱器，清洗冷卻系，加入冷卻液，故障排除。?
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奧迪轎車維修經驗案例
車型:奧迪1002.6E
故障：冷車不易起動，暖機階段怠速不穩。
檢查：發動機電控系統無故障碼，用V.A.G1551閱讀冷卻液溫度，高于儀表盤水溫表溫度。
分析：發動機控制單元只能監測冷卻液溫度傳感器的負極對地短路、正極斷路或對蓄電池正極短路，如果水溫傳感器熱敏電阻參數變化則無法監測，由于冷卻液溫度信號有誤差，造成空燃比不正確。
排除：拆下冷卻液溫度傳感器，測量不同溫度下的電阻，均超出規定范圍，更換此傳感器。
例2
車型：奧迪1002.6E
故障：急加速“坐車”。
檢查：使用V.A.G1551查詢故障碼為00518，表示節氣門電位計有故障，用萬用表測電位計電阻正常，測電位計線路，發現與電腦內地端相連的黑/灰線不通，進一步查找，找到該線磨斷部位。
分析：節氣門電位信號提供控制單元加速、大負荷信息，如地線端斷路導致此信號始終為5V，控制單元便以壓力傳感器和怠速開關替代此信號，所以加速和動力性能下降。
排除：將電線磨斷處連接好，消除故障碼。
例3
車型：奧迪1002.6E
故障：怠速忽高忽低。
檢查：使用V.A.G1551查詢故障碼是00516，即怠速開關故障，經檢查油門拉線調整得過緊，怠速時節氣門不能完全關閉。
分析：怠速開關信號向控制單元提供是否在怠速狀態，根據信號控制怠速穩定和減速燃油切斷，怠速時節氣門不完全關閉則不能發揮怠速穩定功能。
排除：正確調整節氣門拉線。
例4
車型：奧迪1002.6E
故障：熱車排氣管冒黑煙。
檢查：使用V.A.G1551查詢故障碼是00525，故障內容是右側λ傳感器信號不可信。
分析：控制單元利用λ信號修正噴油時間，無此信號將失去閉環控制，使用含鉛汽油很快會使λ傳感器損壞，導致有害氣體排放超標，怠速運轉不穩定。
排除：更換λ傳感器。
例5
車型：奧迪1002.6E
故障:怠速不穩，高怠速、怠速CO排放高于規定的0.15-1.0范圍。
檢查：拆下噴嘴，把每側3個噴嘴裝到噴嘴清洗測試儀上，通過12V電壓30s，噴嘴噴油量相并超過15ml。
分析：噴嘴因磨損導致各缸噴油量不均衡，λ控制功能對每側氣缸同時控制，對噴油不均衡現象無能為力，所以有的缸油濃，有的缸油稀，造成怠速不穩、排放超標。
排除：更換6只噴嘴。
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